インナーブラックヘッドライト

ヘッドライトユニットの交換完了。
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(品の良し悪しは別として)迫力だけは2割程アップした感がありますな。
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しかし台湾製のこのヘッドライト、かなりの粗悪品で(まぁ価格を考えれば当然か)
光軸調整のネジが1本しかなく、当然光軸不良。
つまり次回の車検時にはノーマルに戻す事になります。トホホ・・・。

だが昨今はヘッドライトのカスタムが軽いブームのようで、
調べてみると専門のプロショップが結構ある。
ノーマルのヘッドライトを送れば殻割りしてインナーを塗装して
表面のアクリルを磨いて送り返してくれるらしい。

よし、車検時までに外してあるノーマルのヘッドライトをカスタムして
また戻そう。

って何だかムダな事をしている感が・・・。
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でもまぁヘッドライトが新しいと
なんだか車ごと新しくなった気がしますな。

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2台共買い替えた? ように・・・・

見えないかヤッパリ・・・。



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日向でポケ〜。
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# by pasartown2 | 2016-10-15 14:40 | | Comments(0)

軽い‥‥。

セカイモンで購入後、約2週間で届いたコレ。
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ヘッドライトの曇りが気になってきたので交換用に買ったんだけど
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ダンボールが空き箱かと思った程に軽い!!
セカイモン手数料と国際送料入れても片側1万円ちょっとの激安品・・・。
ケチっている訳じゃなくてこんなのしか売っていないんです。

よくよく見てみると・‥
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大丈夫か?・・・・・。
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# by pasartown2 | 2016-09-25 08:42 | | Comments(0)

アラッ?

見慣れたこの光景に
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微妙な変化が・・・アラッ??
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アレッ??
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正面に回るとよくわかる。
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そう、家内のE87をF20に買い換えました。

運転してみての感想は、とにかく軽い!
本当に1600cc?と思う程にスムースに加速します。

ターボの恩恵も大きいが、
何たって電子制御の8速ATが素晴らしい。
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この『シフトゲートが存在しないAT』ってどうなのかな?って思ったけど、
考えてみたらAT車はDとRとPがあれば事足りる訳だから合理的なんだよな。
どうしてもって時にはMTモードも使えるけど、
ピーキーさとは無縁のこのエンジンとATの組み合わせならまず使わないな。
限定車のファッショニスタで装備面も不満なし。
いやぁ〜良い車ですな。

コッチは特に変化なし。
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コッチも。
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# by pasartown2 | 2016-08-28 08:00 | | Comments(0)

オイッ!

絶対オマエもやってるだろ!

燃費偽装‥‥。
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ってまぁ、オレなんか古い人間だから
カタログのメーカー公表値は

「盛ってある物」

って認識してるけどな。

その昔は日本車のカタログには最高速度の表示があったんだけど、
カーグラフィックのサーキットでの走行テストで
ちゃんと公表値通りの最高速度が出る車なんてほとんどなかったもんな。

第一、実際の公道で10・15モードと同じ条件で走れる事なんてありえないし、
公表の燃費なんて参考程度のモンだと思うけどね。

メーカー側も消費者がテストなんか出来る訳ないって
タカをくくっていたんだろうなぁ。

まぁ、この前のVWの例もあるし、
こんなのほじくり出したらどんどん出てくるんだろうな。

しかし告発した日産側も被害者とはいえ、
OEM供給開始時にはテストをしていなかったのは落ち度だな。

にしても「盛った」の5~10%だろ?
公表値リッター30kmが15kmしか走らないんじゃ大問題だけど、
少なくとも27kmは走るんだろ?
全然良いじゃん!

こちとら6kmだぜ‥‥。
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# by pasartown2 | 2016-04-24 16:49 | | Comments(0)

メキシコダッジ

メキシコダッジ独自のコンパクトセダン、ビジョン。
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一体何がしたいのか意味不明なこのデザイン。
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ハイトなセダンを目指しているのか?ノーマルでこの車高の高さ。
タイヤの位置がオカシイやろ。
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そしてもう1車種、アティチュード。
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コレのハッチバックが新型ミラージュ。

何と言うか・・・・。
『俺たちゃもうこの路線で行くぜ!』
って割り切った感じ。

だが、ずっと見ているとこの四駆でもないのにリフトアップしたかのような独特のスタイルが
何故か魅力的に見えてくる・・・・。

ような気がする。

それかメキシコじゃ悪路が多くて車高を上げる必要があるのか?。

いずれにしろ日本で乗ってりゃ目立つ事だけは間違いないね。
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# by pasartown2 | 2016-02-27 10:00 | | Comments(0)